这里主要是指的EPC模式=△◆△、EMC模式□▷▲、设备提供解决方案▽-▼◆◇○、租赁合作等合作建设模式▪▼●◇=。均会对电网造成冲击■▽□。以及电动汽车群集中高峰期充电▷▽•，▽▲▪▽“光储充◆■”电站的建设势必会遇到诸多挑战★◁◁-，建设包含合作模式•▽●●。<img width="700" height="auto" src="https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member17547/202306/30143456241655.jpg" p="" 。 <="">

　　设计指的是场景设计●=▷★◇…，决定了充电桩是大功率还是低功率◆…■=，储能电池大容量还是小容量=☆▲▲◁☆；其次是系统配置和布局…■，要结合电站服务的新能源车类型和数量◁□▼△，设计规模适合的▼▽…、满足车辆充电需求的规划•▲。

　　中国乃至全球市场的高景气发展○-，推动充电基础设施服务需求的快速增长…◇。充电服务市场已经形成了以充电站•●◇、充电桩为主的基础设施服务-☆=，辅以各种充电服务产品▷•，如充电APP△▷=、充电卡等◁=。

　　我们把 …▪=“光储充•▽”电站应用场景大致分为三类☆-○：第一类是城市充电站▪•◆☆□■，主要指的是建设在公共停车场•■●■▼、物业小区内-…▼◁■☆、以及商场的充电站▪★。通过在这些地方建设□•▽◁▷○“光储充◁★”电站…▲▷-•，满足城市私家车和营运▲▽▷-、货运车辆等充电需求○▷，它相当于一个城市里面的加油站=▲▷☆，最大的特点就是便捷△●■，这些车辆的停车时段较长☆■▼，此时就不需要大功率充电桩▪◁=…；第二类是高速服务区○…◁，主要是满足长途旅行的需求△●●◆…，这个时候就需要大功率充电桩完成快速充电▷▲；第三类是工业园区▪●•，工厂的建设空间较为充裕•◁▼•●•，安全是首要考虑因素■■。同时★•，在☆-◆★△“双碳-▷•△▪”的大背景下□○…▷▼▽，政府要求企业清洁生产•…●•、节能减排◁■◆，这样一来○=，◇☆=“光储充□★…”的设计还能抵消一定的碳排放■□□●，帮助企业实现减排目标▼□。此外•▲■▼，还有港口●◁◁☆、民航★○●▼•◆、工业器械等特殊的充电场景◇△…=。

　　•△“光储充●▼-○△”电站的核心是停车充电一体化…▪★◇◆-，也就是即插即用●◁△▪。例如…▲★★◇□，我们把车停在公司☆=▲=，顺手连接上充电桩▽▷▼◆，实现停车即充电…▲。关于充电时间段和时长…△▪▼•，下午四点到六点●-•▼★，或者晚上十点到两点★◁▷•，这两个时间段充电比较集中▲□▽★，形成高峰▲•，对电网会产生一定影响◇□；而营运车辆一般会在中午午休的时候☆…●。●◆-△“光储充▷▷▼”的结合◆▼☆-△=，可以弱化充电高峰的影响▲=▪▷▷，弱化车主充电习惯的影响凯发天生一触即发▪☆==，通过●-▼“光储充△…★☆◇”电站的智能控制•…=△▷□，实现即插即用的同时避免对电网造成冲击△○▽▲◇。

　　但充电桩的建设和发展•●○▷，其实对电网是有冲击的▼□▷。例如对配电网负荷曲线的影响△-◆■▷☆、对系统电压偏差的影响◇◇▪■、对系统网损增加的影响▲□◇、对系统三相平衡的影响▽☆、对变电站供电范围和短路容量的影响◁-■•△○、对系统三相平衡的影响等☆▪△。

　　分布式光伏大量接入配电网▪★，比如●•○=●■，在宏观层面★•◆◇，

　　其次是关于选型和建设△▪□，一是建设成本高△□□□，充电场站投入成本高▲◆种有哪些 茅台酒的品，前期调研规划选型必要性高☆…◁；二是建设用地稀缺▲□▲▪▽，场地难觅-▲☆、拿地难▽●▼△▼•；三是协调难度大★●◆◁•，建设过程中具有众多利益主体▲▼○=◆，协调难度大☆○。

　　总的来说▲▲，▪…◆“光储充●○◆★☆▷”系统是微电网中不可或缺的重要组成部分●•◆□。经过不断克服困难和挑战●…◇★▼，该系统已成为配电增扩容的理想选择•▲△▼，具有系统控制简单●•△★▷、调度响应快等优势■=-▷▽。此外▪★◆，它还适用于短时脉冲负荷的应用场景◁=◇●，并且可以实现离网运行□□●。可以说=▲，在未来★□，光储充系统是一个强有力的发展方向●◁•☆◆…，必将在微电网领域发挥重要作用☆◆…▽▪。

　　因此-◁★=，•△▽■“光储充△△=■•▪”的结合能够很好解决光伏消纳能力不足和电网冲击等问题•◇▲▽▪。直流和交流充电桩☆▷▷=○、微电网△◁●、容量配置以及车辆对网（V2G）等■☆◆◆，都是▼▽“光储充…△▪△”研究的热点和发展方向▪=…，同时也包括商业模式等相关问题▷-=。

　　为了推动新能源汽车及充电服务市场的发展○☆△○-●储充发展现状与难点，政府出台了一系列激励政策◆★…◁，包括针对新能源车和充电桩建设的政策规划以及促进△☆“光储充一体化▷▷■”建设运营的补贴政策☆▼-□★。这些政策将为新能源汽车及充电服务市场的健康发展提供有力支持▲•。不久的将来•▷△，-•☆□■“光储充一体化车棚▲★=•▷”将成为普遍存在的便民基础设施◇◁•▪□。

　　最后是运营■…◁☆，主要是模式不成熟●●◁，包括系统策略的运营▲△◆□、经营模式的运营□○▪，系统策略主要是结合○▼◁○•“光储充△•◇”一体化来制定充放电策略★▷▪，经营模式指的是运营商的经营策略□•■…。

　　我国充电站保有量已经超500万台▲▼■◁△△。但相比于电动车的快速发展◆•◇□，虽然充换电基础设施建设速度明显加快凯发天生一触即发◆●◁•▷，但仍有巨大的充电桩缺口…▲…-★。到2022年底■•，国内车桩比也才为2◁…○.5☆=■▽□■:1…○◁，并且超过一半是私人充电桩□□=▪■★。根据工信部规划•▲，到2025年我国将实现车桩比2▼◁:1▪○◇●，2030年车比1□•…★=-:1■◇▼，因此=○◇，我国充电桩建设有望提速=○◆•◇▼。

　　运营有两个层次的含义◁◁•，一个是充电桩运营商业模式▲…▪-，是指提供充电站设备和充电服务的商业模式•■，例如一些运营商会有自己的电价模板▼•-□▷；而…•“光储充■•▽-=”系统运营模式指的是根据政策••△▼◁=、电价○☆▽-、能源策略-○•▼☆，对设备进行监控■▲▲、大数据分析▷•◆，根据宏观环境制定相应的电站运行策略●▲。

　　从政策上看◁▲◆☆■○，我国公共充电服务市场可以分为四个阶段•●=○。2006到2014是萌芽期=◇，随着政策的指导和支持▲▪-=◇•，比亚迪▽-、国家电网开始投运充电站◇△；2015到2018是成长期◁=△☆，有了发改委牵头■☆◇，财政部支持◆=▪○•，以及资本市场介入★△●◁▪，民营企业开始涌入市场-★□■▼▽；2019到2025年是爆发期□…☆，由于新能源汽车的发展△●-▷◇-，充电桩的建设呈爆发式增长▲☆△，中国在这个阶段已经建成全球最大的充电网络▪□◁◁○…。在不久的将来□=，中国公共充电服务市场会进入成熟期-◆◆△▪◇，包括整个运营☆▼-=、商业模式▼-▽☆、生态体系等都将发展成熟■●◆。

　　充电站建设所带来的一系列问题□▽，为▲◇●□◆•“光伏+储能+充电▼•△”一体化发展提供了良好的机遇□=□。△▪▽“光储充…▷=”简单来说是将光伏=●□□▼凯发天生一触即发光、储能=▼、充电桩等元素通过电力电子转换技术结合在一起○■▪，组成小型的源◁◁▪▽▼、网★△★▽▲、荷○●◁、储新型电力系统△★▪□=■。它能够实现绿色能源高效友好利用•▷☆-■□，如解决分布式新能源随机性★▼…★、波动性的问题▷•○○◆▪；通过储能实现削峰填谷□★…◁-、需求响应□◆■☆、电网调峰调频等降低用能成本◆▷○□★；与电动车V2G技术结合▷▽□☆○◆，创新性进行用能与发电载体融合的科技实践◆▲▽▽；对充电负荷进行分类◆☆▼•▼•、分析以及智能化控制▪-▼--，探索与新能源车的结合形式等△-•☆★□。

　　此外•□◆-，还有■□●▲▷“光储充★=▼”电站建设的挑战▲◆□◁。首先是设计☆…▷，一是基础设施建设不足=▼=，虽然充电桩数量增长迅速▲▽◇=◆▲，但是远远无法满足充电需求◇★☆，充电难现象依旧突出▪△△○•▷；二是效率低■★，大部分充电站的桩车比是按照1▪◇◁=△-：3或1◁◆●•：4的情况进行配置◁=●•=•，服务车辆少◆▼★，效率低▷◁●▲▲；三是布局不平衡•▽▽=，场景定义不准确•▪▷，造成浪费△□○○。

　　对于电动车充电而言▼-▽▷★，目前单个直流快充桩的功率在60kW以上◆▷=，一台直流快充桩运行•●★□，大约相当于二三十个家庭的用电量▪•-▽▲★，这对电网的冲击是很大的◇●•▲▼。其次▷▼◇▲▷▷，电动汽车蓄电池充电属非线性负荷•★△◁□，充电过程中会也产生谐波○☆★▼•▷。谐波会对电网造成危害•□▷▷□…，引起线路或变压器附加损耗增加和发热▼◁，当充电站的电动汽车采用大电流快速充电时●△▪…□，会形成150～600A的大电流-▽◇，这可能会造成电网不稳定☆▲…○◇★，并且过分密集的集中充电可能导致充电站瞬时负荷过大★■●▼，对电网的负荷调节能力☆…、载荷能力以及电源容量均造成考验●☆•=◆。在这样的情况下◇☆◁▪，●…=“光储充▪…◇◁◇”的合理配置就十分重要了=▼◆，特别是储能系统的配置•▷◆，一方面提高了光伏能源的消纳能力=◇，一方面加强了◆▽▲○-“光储充▪◆”系统的用电灵活性●■☆，减少了新能源车大量接入对电网的瞬时冲击▪•。

　　需要指出的是◇■▪•=•，单纯的充电桩及电网调控与●☆“光储充●★★▷◇■”电站系统调节负荷是存在较大区别的=•▷•★=。例如单纯的电网调控□▽，用电单位只能根据用电负荷■●■■、充电桩负荷◁●，提前计划用电设备的开和关◁□-，无法根据峰谷电价等策略进行智能用电▲●★◇•○。如果是◁▽▲▷“光储充一体化□▪”系统▼•●，在光伏的基础上加入储能电池•◆☆☆，具备多种控制策略★●▼=，可以通过电池的充放电能力弥补光伏发电不稳定的缺点△•★▷▷▼，实现供电和用电的基本平衡●•，使整个系统的可操控性更强■□■◇◇，这就不必限制光伏的发电和充电桩的用电了△○•。

　　…□▼“光储充●◇★-=”在各应用场景的特点包括••○▲●：一是实现光伏最大化自发自用▪●-，余电储存备用或直接用于充电▷△●；二是促进光伏就地消纳▪○▼…□★，减少城市的用电压力★◇•★▲，实现业主自身的经济效益最大化□▼-▪▪△；三是通过一体化建设▽•■△，车棚上布局光伏▷…◇▷▲-，提高城市空间综合利用率■…；四是丰富城市和城际的基础设施▼☆▪…，最大化方便市民出行■◆▪□○。

　　全球第一=…，占全球比重超过60%◇▲■。到了2023年■▲▽☆，仅4月份△△★▲，中国新能源汽车销量就达到49▲▲….44万辆●△◇，同比增长86▪▲.28%■■□▽◇。